鋰電池隔膜是鋰電池的核心材料，直接決定著
鋰電池的安全性等各方性能，對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展意義重大。但是由于國內(nèi)鋰電池隔膜生產(chǎn)走上了粗放式的拓展路徑，弱化了對(duì)其質(zhì)量的控制及關(guān)鍵技術(shù)的突破，也造成了國產(chǎn)鋰電池隔膜僅能供應(yīng)中低端市場(chǎng)的局面。國產(chǎn)鋰電隔膜要在高端動(dòng)力電池市場(chǎng)上占得一席之地，就必須拋棄重量不重質(zhì)的做法，從源頭上持續(xù)創(chuàng)新，突破關(guān)鍵技術(shù)，從而取得質(zhì)的提升。
鋰電池隔膜由于技術(shù)門檻較高，此前國內(nèi)廠商無法生產(chǎn)，其相關(guān)專利也一直被日美等廠商所壟斷。直到去年，國內(nèi)80%的鋰電池隔膜還需依靠進(jìn)口。由于鋰電池隔膜占據(jù)了鋰電池成本的四分之一以上，嚴(yán)重的進(jìn)口依賴也使得國內(nèi)鋰電池成本遲遲無法得到下降。隨著我國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的推進(jìn)，鋰電池隔膜的國產(chǎn)化也變得非常重要。
今年以來，在國家多項(xiàng)政策的鼓勵(lì)支持下，不少國內(nèi)廠家紛紛投產(chǎn)鋰電池隔膜。就目前來看，隔膜的國產(chǎn)化已經(jīng)逐漸得到了推進(jìn)，在低、中端市場(chǎng)已經(jīng)大部分替代了進(jìn)口產(chǎn)品。但是也要看到，國內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)需要的是安全性更高，性能更優(yōu)秀的鋰電池隔膜產(chǎn)品。因此，我國鋰電池隔膜行業(yè)未來的發(fā)展重點(diǎn)不是產(chǎn)業(yè)化，而是要根據(jù)市場(chǎng)需求變化進(jìn)行有的放矢的研發(fā)。
目前，國內(nèi)鋰電池隔膜行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)。廠家一味追求產(chǎn)能規(guī)模的現(xiàn)象也并不少見。隨著國外隔膜廠家在國內(nèi)建立生產(chǎn)基地不斷擴(kuò)產(chǎn)，產(chǎn)能將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過市場(chǎng)需求，過剩危機(jī)就在所難免。因此，企業(yè)對(duì)此還要有清醒的認(rèn)識(shí)，不能一味只注重產(chǎn)能的規(guī)模，還應(yīng)加強(qiáng)生產(chǎn)工藝逐步升級(jí)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)出能夠進(jìn)入車用
動(dòng)力鋰電池應(yīng)用的高端產(chǎn)品。這才是隔膜企業(yè)正確的發(fā)展思路。
