目前，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對通迅、電力、能源、交通、環(huán)保等領(lǐng)域現(xiàn)代化要求也不斷的提高，作為后備能源蓄電池也被大量使用，為了可靠安全運行，研究
鋰離子電池專家診斷管理系統(tǒng)是非常必要。
這種系統(tǒng)的重要功能是對
電池組故障進(jìn)行診斷及管理，是根據(jù)鋰離子電池組故障和外部特性之間有關(guān)系來建立系統(tǒng)模型，并根據(jù)規(guī)則運行性能評估，進(jìn)行驗證的一個過程，蓄電池的運作狀態(tài)是否正常，直接影響應(yīng)用領(lǐng)域的各種設(shè)備，尤其是無人值守的電子商務(wù)中心和銀行等重要領(lǐng)域。
配備研究電池故障診斷專家系統(tǒng)，主要是針對電池性能差異化配置的一個裝置，由于單體電池之間存在性能差異，這些差異在電池的長期運行過程中環(huán)境微小差別都能產(chǎn)生新的差異，在經(jīng)過長期運行后，個別電池性能明顯下將，由于電池組是由單個電池串并聯(lián)而成，這樣也會影響電池組的整個性能，這就必需安置電池早期診斷系統(tǒng)。
通過這個系統(tǒng)可以實現(xiàn)
鋰電池故障和隱患的早期預(yù)報，由于電動車的能量部分來自儲能電池，制約電動車技術(shù)發(fā)展和電動車產(chǎn)業(yè)化的一個主要問題是儲能電池及其應(yīng)用問題，電池使用中的一個突出問題就是各電池之間的差異，存在著不一致性，因此早期發(fā)現(xiàn)電池的不一致性和故障就成為非常關(guān)鍵的技術(shù)難題，而這種管理系統(tǒng)可使電動車有效的增加電池組的續(xù)駛里程及無故障工作時間，可保證電動車能正常運行。
這種管理系統(tǒng)經(jīng)過所用歷史檔案數(shù)據(jù)內(nèi)容、規(guī)則以及電池組運行性能評估算法，最后通過試驗對結(jié)果進(jìn)行了驗證，目前以開始在國內(nèi)外進(jìn)行廣泛用運。
