目前，我們比較常用的充電電池主要有：鎳氫電池、鎳鎘電池、鉛酸電池及
鋰離子電池，從它們的發(fā)展歷程來看，鋰離子電池的發(fā)展歷史最短，然而卻是發(fā)展中最快的產(chǎn)業(yè)。
如今鋰離子電池卻是新能源汽車的核心技術(shù)，同時(shí)也是被稱為性能最為優(yōu)越的可充電電池，單體電池工作電壓高達(dá)3.7V，比
鎳氫電池、鎳隔電池高出3倍，鉛酸電池的近2倍，鋰離子電池可以隨時(shí)地進(jìn)行充電，無污染，不存在有毒物質(zhì)，同時(shí)也被稱為綠色電能源，有專家表示：雖然鉛酸電池和鎳氫電池在目前的市場(chǎng)上面占主導(dǎo)地位，然而在技術(shù)不斷的成熟中，鋰離子電池將很快會(huì)搶占傳統(tǒng)的電池市場(chǎng)。
隨著新能源汽車的迅速發(fā)展，鋰離子電池的需求量也大幅度的增長，鋰電汽車的主要關(guān)鍵部件就鋰離子動(dòng)力電池和永磁同步電機(jī)，動(dòng)力電池的主要原材料鋰、錳、鐵、釩等在我國都是富產(chǎn)資源，而鋰離子電池主要由正極、負(fù)極、電解質(zhì)及隔離膜組成，尤其是正極材料對(duì)電池的性能影響最大，目前經(jīng)過科研指出：從各種鋰離子電池的性能對(duì)比看出，磷酸鐵鋰電池是目前最適合用于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化運(yùn)用的高性能鋰離子電池。
從整個(gè)磷酸鐵鋰電池的發(fā)展來看，它的運(yùn)作并不順利，因?yàn)橛米髌噭?dòng)力蓄電池是將大量單體電池串并設(shè)計(jì)而成的
電池組，主要受制于電池組的一致性問題，目前單體磷酸鐵鋰電池的壽命超過2000次，由于各種原因，電池的一致性問題在實(shí)際應(yīng)用并沒有得到很好的解決方案，因此應(yīng)用在動(dòng)力汽車上還存在障礙。
國際磷酸鐵鋰領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)主要有美國的A123、美國的Valence及加拿大的Phostech，它們都掌握較為成熟的量產(chǎn)技術(shù)，而國內(nèi)磷酸鐵鋰生產(chǎn)廠商的制造設(shè)備及制備工藝都不成熟，品質(zhì)波動(dòng)使電池一致性受到很大的影響，為了避免這一現(xiàn)象，國內(nèi)有廠家與外方技術(shù)輸出方簽合同，針對(duì)電池的一致性問題采取有效的管控方案。
