比亞迪受526電動車被撞起火事故影響可謂損失慘重，先是股價大幅下跌。在終于將穩(wěn)住股價的時候又曝出奔馳因事故將“拋棄”比亞迪的消息，后雖證實是謠言，但還是再次造成比亞迪股價一度下跌。日前，有專家出來為比亞迪說話，認為被撞起火事件并不能全怪廠商，因為電池安全技術(shù)目前還是個世界性的難題。
比亞迪事故其實并非電動車安全方面的唯一事故。據(jù)了解，去年年底雪佛蘭沃藍達因在撞擊測試中損壞
動力電池而在三周后起火。隨后的重復(fù)測試中，該車再次起火。后來造成了該車的銷售低迷。而美國插電式混合動力廠商Fisker制造的Karma車型也被曝因電池問題存在突然停駛的危險。
中國經(jīng)濟網(wǎng)評論員張捷日前在一電視節(jié)目中指出，現(xiàn)在電池出了問題并不是廠商的問題，而是整個電動車行業(yè)的難題。目前，
鋰電池安全性在世界范圍內(nèi)還沒有得到徹底的解決。也就是說，在比亞迪526事故那種極端的碰撞情況下，無論是哪個廠商造的車，均不能幸免。張捷認為，在車用動力電池問題上，還需要各方更為深入的考慮。
張捷進一步指出，雖然我國鋰資源豐富，但是生產(chǎn)鋰電池所需要的鈷嚴重缺乏。因此，比亞迪等電池廠商企業(yè)在生產(chǎn)電池環(huán)節(jié)利潤是很少的，而這也是鋰電池價格居高不下的重要原因。此外，鈷屬于放射性元素，對環(huán)境存在較大污染。因此他提醒相關(guān)
電池廠家在生產(chǎn)鋰電池的時候也要考慮到環(huán)保問題。
