近年來，國家不斷加大力度推進(jìn)新能源汽車的普及與推廣，但是卻收效甚微。其中，
動(dòng)力電池價(jià)格的居高不下成了阻礙其推廣的最主要原因。為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車價(jià)格的下降，目前眾多車企已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入了動(dòng)力電池研發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)域，力求通過整合產(chǎn)業(yè)鏈來有效控制動(dòng)力電池生產(chǎn)成本。
一直專注于電動(dòng)摩托車生產(chǎn)的力帆股份于6月26日發(fā)布公告，宣布將投資6.7億元，進(jìn)行動(dòng)力鋰電池的研發(fā)及生產(chǎn)。力帆股份方面表示，隨著國家對新能源汽車發(fā)展的推進(jìn)，電動(dòng)車動(dòng)力電池市場需求將進(jìn)一步增長，而進(jìn)一步擴(kuò)大新能源電池產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模，是企業(yè)發(fā)展的需要。
而吉利汽車在去年購買了澳大利亞鋰礦后，今年再度曲線布局動(dòng)力電池領(lǐng)域。日前，山東鄒城政府在對外宣傳稱，衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司最新投產(chǎn)的動(dòng)力
鋰電池項(xiàng)目是吉利汽車投資的項(xiàng)目。據(jù)了解，衡遠(yuǎn)新能源主要專注于各種電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車用磷酸鐵鋰電池的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。此次吉利汽車與其合作，將有利于進(jìn)一步掌控電動(dòng)汽車動(dòng)力電池這個(gè)核心部件，從而促進(jìn)其電動(dòng)車方面的競爭優(yōu)勢。
此外，奇瑞汽車此前也與臺灣明基友達(dá)集團(tuán)旗下的明基材料股份有限公司簽署了協(xié)議，雙方將成立股比為50：50的合資公司，合作開發(fā)和生產(chǎn)新能源車中的
鋰離子電池隔膜，共同開拓電池新能源材料市場。據(jù)了解，成立的合資公司已于2011年開始正式建廠，項(xiàng)目一期投資約1.6億元，今年之內(nèi)可進(jìn)入量產(chǎn)階段。
除了上述車企，比亞迪以及福田等車企也陸續(xù)進(jìn)入了動(dòng)力電池生產(chǎn)領(lǐng)域。有業(yè)內(nèi)人士指出，車企全面掌控動(dòng)力電池的研發(fā)和生產(chǎn)，不僅能夠整合資源，實(shí)現(xiàn)電池價(jià)格的有效下降，而且能根據(jù)電動(dòng)車的相關(guān)車況來進(jìn)一步開發(fā)出更適合的動(dòng)力電池，從而有利于提升自身產(chǎn)品檔次。
