新能源汽車的發(fā)展在國家補(bǔ)貼辦法的出臺后開始撥開了迷霧，然新能源汽車核心技術(shù)的
鋰離子電池產(chǎn)業(yè)仍然處于一片亂局，技術(shù)得不到改進(jìn)，未能標(biāo)準(zhǔn)化，生產(chǎn)廠家盲目驅(qū)進(jìn)，在安全問題上未能得到有利保障，產(chǎn)業(yè)鏈也不完善，影響新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
面對這種局面，有關(guān)專家指出：想新能源汽車迅速發(fā)展，完善鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)潜匾那疤?，而且鋰離子電池的成本和安全問題如果不解決也是對電動汽車發(fā)展有很大的影響，唯有推動鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，才能使新能源汽車發(fā)展所向無阻。
從我國的
鋰電池的研發(fā)來看，起步并不晚，而且國家對鋰電池的發(fā)展特別重視，最早也在材料領(lǐng)域就已經(jīng)開展了一個儲能材料專項，并聚集國內(nèi)相關(guān)單位參與此課題，更近一步的拓展鋰電事業(yè)，對于日本學(xué)者在中國作報告時，都指出鋰離子電池的復(fù)雜性，一致認(rèn)為是一項難以掌握的技術(shù)，可是中國學(xué)者并沒有因此而泄氣而是堅持發(fā)展鋰離子電池技術(shù)，尋求更大突破。
我國對鋰離子電池的研究方面相對薄弱，大多原材料都依賴于進(jìn)口，可是在鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化方面，中日韓三國處于第一集團(tuán)，而歐美處在第二集團(tuán)，所以趕上國際一流水平還是有望達(dá)成，隨著國家對新能源汽車振興計劃的推出，國內(nèi)企業(yè)在鋰離子電池方面投入也相繼加大，在2011年以來宣布進(jìn)入鋰離子電池領(lǐng)域。
隨著
鋰離子電池技術(shù)不斷的改進(jìn)，對于影響鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的劣質(zhì)因素以得到了相應(yīng)的改善，鋰離子電池也在不斷的擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，正在一步步實現(xiàn)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈計劃，目前已經(jīng)實現(xiàn)了小型鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)化，只是大型電池還沒有完成，當(dāng)眼實現(xiàn)大型鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)化也顯得刻不容緩，根據(jù)國家的實施政策，需穩(wěn)步推進(jìn)整個產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
