電動(dòng)汽車所用的鋰離子電池充電一次的行駛距離還不遠(yuǎn)，滿足不了一般用戶的需要。但是如果采用電池作為動(dòng)力源在安全性能有很大的突破，特別是不會(huì)爆炸，將大大提高其吸引力。其他方面的研究如聚合物鋰離子電池等正在進(jìn)行。
年份 發(fā)展情況
1990年 美國(guó)加利福尼亞洲規(guī)定1998年必須有一定比例的零排放汽車
1991年 美國(guó)成立尖端電池研究團(tuán)(USABC)，由美國(guó)能源部、美國(guó)汽車制造協(xié)會(huì)和電抓研究所組成并擬定了電動(dòng)汽車的中長(zhǎng)期目標(biāo)
1992年 索尼公司著手動(dòng)力鋰電池為動(dòng)力源的電動(dòng)汽車的開發(fā)
1993年 Bellcore, EOF和CEA/CEREM等公司著手研究基于聚合物電解質(zhì)的鋰二次電池為動(dòng)力源的電動(dòng)汽車的開發(fā)
1994年 法國(guó)政府決定推廣電動(dòng)汽車，力求1999年達(dá)到擁有100000輛電動(dòng)汽車;并對(duì)購(gòu)買電動(dòng)汽車的個(gè)人、企業(yè)、政府機(jī)關(guān)等實(shí)行補(bǔ)貼
1996年 在北京電動(dòng)汽車展覽會(huì)上.日本三菱公司展示了其研制的以鋰離子二次電池為動(dòng)力源的電動(dòng)汽車概念車
1997年 索尼與尼桑公司申請(qǐng)多項(xiàng)專利。保護(hù)其可用于電動(dòng)汽車的大容量鋰電池，其后還陸續(xù)申請(qǐng)了好幾項(xiàng)專利.并進(jìn)行了試車
1997年 廣州市引進(jìn)20輛電動(dòng)汽車，并宣布了以廣東佛山為電動(dòng)汽車推廣示范城市
上述索尼公司的鋰離子電池完全達(dá)到了USABC的中期目標(biāo)，但是在實(shí)用上還有一些問題，如成本高、安全側(cè)試還未真正過關(guān)。要達(dá)到USABC的長(zhǎng)期目標(biāo)，還有待于對(duì)材料進(jìn)行不斷改進(jìn)。
