對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力鋰電池及其技術(shù)的獲得通常有三種：對(duì)外采購(gòu)、合作生產(chǎn)與獨(dú)立研發(fā)，其中，獨(dú)立研發(fā)需要投入巨大的人力物力，且承擔(dān)較大的風(fēng)險(xiǎn)。汽車企業(yè)走獨(dú)立研發(fā)之路，多是看準(zhǔn)動(dòng)力鋰電池本身的利潤(rùn)，而不僅僅是為自己配套。目前，國(guó)內(nèi)采取這種技術(shù)路線的有比亞迪、吉利，國(guó)外車企則有通用、福特。
1、通用汽車：2010年通用汽車美國(guó)鋰電池工廠宣布投產(chǎn)，該電池組裝廠位于美國(guó)密歇根州的布朗斯敦，是美國(guó)第一家整車廠控股的電池工廠，當(dāng)年，通用并投資800萬(wàn)美元提高其全球電池實(shí)驗(yàn)室的規(guī)模，該實(shí)驗(yàn)室是美國(guó)最大的車用電池實(shí)驗(yàn)室。
2、福特汽車：2010年2月福特汽車在美國(guó)密歇根州投資4.5億美元建電池生產(chǎn)廠，為其混合動(dòng)力車和插入式混合動(dòng)力車配套。
通用和福特是美國(guó)的兩大動(dòng)力車企，在動(dòng)力電池領(lǐng)域除了開發(fā)鋰離子電池，也進(jìn)行多種方向的探索，今年9月，通用就宣布投入7000萬(wàn)美元擴(kuò)建位于美國(guó)紐約的電池廠，這個(gè)工廠生產(chǎn)的動(dòng)力電池是鈉鹽電池，而且通用和福特積極合作，共同開發(fā)智能微型傳感系統(tǒng)以改進(jìn)電動(dòng)汽車電池技術(shù)。
3、比亞迪汽車：1997年公司開始研發(fā)鋰離子電池，2000年開始鋰電池生產(chǎn)，2003年，比亞迪開始電腦電池和動(dòng)力鋰電池的研發(fā)，動(dòng)力鋰電池采用的是磷酸鐵鋰電池技術(shù)路線，目前，比亞迪是國(guó)內(nèi)最大的動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)商。
4、吉利汽車：今年6月，山東衡遠(yuǎn)新能源公司鋰離子電池項(xiàng)目正式投產(chǎn)，吉利公司董事長(zhǎng)李書福與該公司有密切關(guān)系，山東衡遠(yuǎn)總投資2.14美元，生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。
比較國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)動(dòng)力鋰電池的發(fā)展路徑，美國(guó)與中國(guó)是全球鋰電池電動(dòng)汽車生產(chǎn)和使用的主要國(guó)家，但國(guó)外車企還同時(shí)發(fā)展其他動(dòng)力電池技術(shù)，并有獨(dú)立研發(fā)向合作開發(fā)轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)，這在某種程度上助長(zhǎng)了動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)中國(guó)成長(zhǎng)，美國(guó)困難的局面?？傮w來(lái)說(shuō)，發(fā)展電動(dòng)汽車需要國(guó)家的扶持，國(guó)家政策對(duì)各國(guó)鋰電池企業(yè)的成長(zhǎng)大有影響。
