日前，比亞迪公布了一份降薪文件稱，由于外部經(jīng)濟環(huán)境不樂觀，公司效益出現(xiàn)了比較大的下滑，今年6-9月公司員工績效獎統(tǒng)一下調(diào)。按照其公布的降薪標準計算，受影響的員工工資加績效的薪酬總額降幅約為14%。一石激起千層浪，比亞迪三大板塊業(yè)務手機、汽車、電池（鋰離子電池/太陽能電池）究竟出現(xiàn)了什么問題引起股民及關心比亞迪的人們的極大關注。
為此，我們有必要說明一下比亞迪神化般增長所采取的發(fā)展策略： “袋鼠式有效復制”。這種發(fā)展戰(zhàn)略是指在已有的商業(yè)領域成功后，集中公司內(nèi)部資源，迅速進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，傾力向新的商業(yè)領域發(fā)展，而每一項新的業(yè)務都是在前面的“育袋”中哺育出來，然后完成袋鼠式跳躍。比亞迪手機業(yè)務的“育袋”是電池業(yè)務，汽車業(yè)務的“育袋”是靠手機和電池業(yè)務來供血。不過，原本順風順水的發(fā)展路徑在比亞迪想以汽車業(yè)務的快速發(fā)展來孕育新能源業(yè)務時遇到了模式之殤，造成了目前所有業(yè)務的全面倒退。
比亞迪2 0 1 1 年財報，稱凈利潤大幅下滑45.13%，并且預計2012年第一季度凈利潤同比還將下滑50%以上，主要原因是太陽能電池業(yè)務受到影響。
具體來看，比亞迪手機業(yè)務(除手機液晶屏業(yè)務外)子公司比亞迪電子2011年收入158.68億元，同比下滑4.68%，實現(xiàn)凈利潤6.03億元，同比下滑41.91%。業(yè)績下滑原因主要是最大客戶諾基亞因市場份額下滑而減少訂單。
二次充電電池2011年收入49.52億元，同比下滑1.04%，是比亞迪三大業(yè)務產(chǎn)品毛利率下滑幅度最大者。這塊業(yè)務包括了應用于新能源汽車、儲能電站及光伏發(fā)電站等領域的磷酸鐵鋰電池和太陽能電池產(chǎn)品。
汽車業(yè)務收入239.02億元，毛利率為21.68%，同比下滑了2.06個百分點。盡管比亞迪推出了運動型多用途乘用車(SUV)，優(yōu)化了車型結(jié)構(gòu)，但2011年比亞迪汽車銷量僅為43.7萬輛，同比下降了13.33%。
需要說明的是：比亞迪的財報之所以還顯示出贏利，實際上與一件大事和一個政策有關。在比亞迪488.27億元營收所實現(xiàn)的凈利潤13.85億元中（同比下滑45.13%），若扣除轉(zhuǎn)讓佛山金輝股權4.93億元和政府補貼3.01億元等非經(jīng)常性損益后的凈利潤，僅為6.29億元，同比下滑達到驚人的69.62%。這里還不扣除政府的稅收優(yōu)惠1.48億元。
有分析家認為，在電池業(yè)務實現(xiàn)的利潤中應該全部都是鋰離子電池的貢獻，因為太陽能可能出現(xiàn)了虧損，在比亞迪的產(chǎn)品線上，新能源產(chǎn)業(yè)主要指的是電動汽車，也包括太陽能和動力電池。比亞迪一位中層說，比亞迪在新能源投入至少在100億元以上，其中太陽能光伏和鐵電池投入分別在50億元左右，從比亞迪資金吃緊的狀況來看，鋰電池項目總體上仍在投入期。這一次降薪將比亞迪減少2.4億元的人力成本，不能不被看作是比亞迪緩解資金壓力必不得已的措施之一。
