我國(guó)一直以來都看重于
鎳氫電池的發(fā)展，因?yàn)樵谖覈?guó)占有鎳氫70%豐厚的物質(zhì)資源，但是在全球的能源的經(jīng)濟(jì)上升中，鋰電池卻占有60%的市場(chǎng)大規(guī)模份額，所以國(guó)內(nèi)也開始大力扶持
鋰電池進(jìn)一步的發(fā)展。
有關(guān)專家指出：在2012年鋰電池這樣迅速發(fā)展的狀況可以預(yù)測(cè)出到2013年鋰電池全年的發(fā)展局勢(shì)，市場(chǎng)規(guī)模估計(jì)會(huì)由來原來的180億到250億左右，主要體現(xiàn)在新能源汽車的快速發(fā)展，帶動(dòng)市場(chǎng)規(guī)模的高速增長(zhǎng)，從中國(guó)發(fā)展可以預(yù)測(cè)出全球的鋰電池市場(chǎng)將達(dá)到數(shù)千億規(guī)模。
鋰離子電池是國(guó)際公認(rèn)的一種新動(dòng)力汽車能源，它具有環(huán)保、體積小、電容量大、電壓高、安全性高、穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)，我國(guó)在鎳氫電池的發(fā)展下，也進(jìn)一步的開展扶持新能源汽車的政策，同時(shí)在研發(fā)上也投入了大量財(cái)力、物力，國(guó)內(nèi)已自建和引進(jìn)多條生產(chǎn)線，配套材料廠也有多個(gè)，均已形成大規(guī)模生產(chǎn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，大部分材料實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。
在近幾年的發(fā)展中，鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，生產(chǎn)能力僅次于日本，在工信部組織制訂的節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)初步完成，目前已進(jìn)入向相關(guān)部委征求意見階段，國(guó)務(wù)院審核通過后，國(guó)內(nèi)將重點(diǎn)開始實(shí)施，目前受益于中國(guó)政策導(dǎo)向影響，新興的鋰離子電池將逐步成為新能源汽車動(dòng)力的通用電池，根據(jù)中央政策規(guī)劃預(yù)計(jì)2012年新能源汽車將突破100萬輛，50%以上使用鋰電池，中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)在政策上已經(jīng)迎來快速發(fā)展的黃金時(shí)機(jī)。
目前，國(guó)內(nèi)
鋰電池要做大、做強(qiáng)還是要依研發(fā)為核心，需要綜合考慮材料及管理系統(tǒng)等，從而進(jìn)一步降低系統(tǒng)成本，滿足消費(fèi)需求，使更快速發(fā)展。
