從目前
鋰電池的應用范圍來看，在各個領(lǐng)域已是常見，最新消息得知在軌道交通行業(yè)探討
鋰離子電池，并在南京地鐵上面開始使用鋰電池，有關(guān)人士表示這將是未來地鐵交通進入綠色環(huán)保的鋰電時代。
鋰電池最為常見使用于手機與電動車中，這也引起了軌道交通界專家的興趣，也希望使用安全、低碳、可靠鋰電池能用于交通界，這樣就能取代嚴重污染的鎳隔電池，南京地鐵早在一年前就已經(jīng)開始試用鋰電池，這也是世界上第一列使用鋰電池的地鐵，將來鋰電池會在南京地鐵逐步推廣。
南京地鐵運營公司相關(guān)人員表示：軌道交通誕生100多年以來，采用的電池是鎳鎘電池，而鎳鎘電池最致命的缺點是，在充放電過程中如果處理不當，會出現(xiàn)嚴重的記憶效應，使得服務(wù)壽命大大縮短，久而久之將會引起電池容量的降低，鎳隔電池不但體積大分量重，而且還含有重金屬，這樣的進口鎳鎘電池，一列地鐵的花費在16萬到20多萬之間，一直以來，作為地鐵運行的“后備力量”，藏在地鐵“肚子”里的電池一直是軌道交通專家們比較頭疼的問題。
經(jīng)過慢長的發(fā)展歷程，地鐵運營公司與國際
鋰電池生產(chǎn)廠家開始正面的協(xié)商，共同對鋰電技術(shù)做了全面的分析，終于在去年南京地鐵開始嘗試使用鋰電池，為了驗證鋰電池的安全性，南京地鐵僅在一節(jié)車廂中進行試用，較之鎳鎘電池，鋰電池無論從重量、體積還是費用都堪稱迷你。
在多次測試后，沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，針對這種成果開展了產(chǎn)品鑒定會，并認可在軌道交通行業(yè)探討使用鋰離子電池是非常有必要，地鐵交通未來也將進入綠色環(huán)保鋰電時代。
