隨著近年來，國家對發(fā)展新能源給予的大力度的政策支持：從新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的發(fā)布，到新能源汽車補貼政策的頒布，再到第25屆世界電動車大會在深圳的舉行，國內(nèi)自主汽車品牌仿佛看到了一條可以趕超國外汽車巨頭的“捷徑”。在這番熱潮之下，比亞迪、奇瑞、吉利、長安、眾泰等國內(nèi)車企紛紛投入對電動車的研發(fā)。
在電動車方面，第一個推出F3DM雙模電動車和純電動車的比亞迪，繼比亞迪、眾泰之后，奇瑞成為了又一個將電動車推向市場的自主品牌車企。2010年11月5日，借世界電動車大會舉行的契機，盡管目前國內(nèi)電動車技術(shù)尚不成熟，成本居高不下、配套設(shè)施尚不完善。奇瑞、比亞迪以及眾泰爭相推出電動車，只是為了搶占領(lǐng)電動車市場這個先機。一位內(nèi)業(yè)人士指出，此時向市場推出電動車，追名大于逐利。
據(jù)行業(yè)專家分析，要真正成熟并被市場接受，新能源車還需要5~10年。盡管如此，研發(fā)新能源車仍是各大汽車品牌眼下須提前布下的一盤棋。
