鋰離子電池的應(yīng)用市場(chǎng)越來(lái)越廣泛，但可以預(yù)計(jì)的未來(lái)市場(chǎng)只有車(chē)用動(dòng)力電池是帶有突破性的發(fā)展窗口。目前出現(xiàn)了新能源汽車(chē)需求不足與動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能過(guò)多的矛盾。
從今年5月開(kāi)始，科技部先后多次公布國(guó)內(nèi)鋰離子電池技術(shù)方面取得突破的消息。
天津力神“高能量鋰離子電池系統(tǒng)和電池組技術(shù)開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目取得重大進(jìn)步。項(xiàng)目以研制磷酸鐵鋰正極材料的高能量型鋰離子電池為目標(biāo)，開(kāi)展了鋰離子電池原材料和電池單體設(shè)計(jì)技術(shù)等研究，極大提升了電池一致性。
成飛集成子公司中航鋰電（洛陽(yáng)）有限公司與廈門(mén)大學(xué)聯(lián)合承擔(dān)的
鋰離子動(dòng)力電池用高安全性隔膜開(kāi)發(fā)項(xiàng)目取得突破，此外，生產(chǎn)鋰電池的關(guān)鍵原材料六氟磷酸鋰非氫氟酸制備工藝、車(chē)用鋰離子動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈工藝技術(shù)與國(guó)產(chǎn)化裝備等也取得重大突破。
深圳惠聚酰亞胺隔膜鎳鈷錳鋰離子電池近日再次通過(guò)北方汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督鑒定試驗(yàn)所檢測(cè)，被視為下一代鋰離子電池隔膜。
萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)有限公司“鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈工藝技術(shù)與國(guó)產(chǎn)化裝備以及梯次利用與回收技術(shù)研究”項(xiàng)目進(jìn)展順利，動(dòng)力鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈工藝技術(shù)取得突破，連續(xù)批次鋰電池材料的可配組率大幅提升。
這些技術(shù)帶動(dòng)了動(dòng)力鋰電池企業(yè)的發(fā)展，也使得動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品增加，出現(xiàn)了
大容量電池越做越大和聚合物動(dòng)力電池的走向。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2008年我國(guó)僅有10家動(dòng)力鋰電池企業(yè)，2012年底達(dá)到105家。2009年到2012年間，動(dòng)力鋰離子電池企業(yè)項(xiàng)目宣布的擬投資總金額高達(dá)630億元，擬建產(chǎn)能達(dá)到201億安時(shí)。預(yù)計(jì)今年動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能約40億安時(shí)，2015年約100億安時(shí)，2017年約200億安時(shí)。
新能源汽車(chē)是動(dòng)力鋰電池最大的需求市場(chǎng)，因此，新能源汽車(chē)的發(fā)展速度決定了鋰電池的需求。不過(guò)需要注意的是，現(xiàn)階段新能源汽車(chē)大部分都在公共領(lǐng)域推廣，私人領(lǐng)域消費(fèi)嚴(yán)重缺失。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底，新能源汽車(chē)試點(diǎn)補(bǔ)貼開(kāi)始后我國(guó)推廣示范電動(dòng)汽車(chē)27432輛，其中公共領(lǐng)域23032輛，私人領(lǐng)域僅4400輛。
國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議強(qiáng)調(diào)，政府公務(wù)用車(chē)、公交車(chē)要率先推廣使用新能源汽車(chē)，同步完善配套設(shè)施，重點(diǎn)推廣依然局限在公共領(lǐng)域。實(shí)際上私家車(chē)才是最大的市場(chǎng)。但是由于續(xù)航時(shí)間、價(jià)格、充電不便等原因，電動(dòng)汽車(chē)在私家車(chē)領(lǐng)域推廣依然壓力重重。這使得動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能逸出被限制在一個(gè)很窄的空間里。
