空中客車公司2月15日在法國發(fā)表聲明稱，決定在交付客戶使用的A350噴氣式客機(jī)上放棄鋰電池，重新采用此前已在業(yè)界廣泛采用的并經(jīng)過充分驗(yàn)證的鎳鎘電池。作為波音公司在歐洲的強(qiáng)勁對(duì)手，外界置疑空中客車的這一決定有可能削弱其在民用航空市場的競爭力。
空客A350XWB寬體飛機(jī)是空中客車公司推出的全新中型寬體飛機(jī)系列，和波音787類似，機(jī)體結(jié)構(gòu)超過70%由先進(jìn)的復(fù)合材料、鈦及鋁合金制成，其中復(fù)合材料比例達(dá)到53%（波音787的復(fù)合材料比為50%），包括原計(jì)劃使用的鋰電池，從而使得機(jī)身重量更輕，降低燃油消耗。
按照空客A350此前的鋰電池設(shè)計(jì)，與現(xiàn)有同級(jí)別飛機(jī)相比燃油效率可提高25%，和波音787形成直接競爭。而一旦A350重新采用鎳鎘電池，相比鋰電池會(huì)在一定程度上增加機(jī)身重量，從而增加燃油消耗。
不過，空客表示，電池重量不是影響A350市場競爭力的主要因素，電池更換也不會(huì)影響此前設(shè)計(jì)的運(yùn)營成本。因此，更換電池并不影響A350既有的617架確認(rèn)訂單，其中，包括中國國航訂購的10架A350。
