空中客車公司2月15日在法國(guó)發(fā)表聲明稱，決定在交付客戶使用的A350噴氣式客機(jī)上放棄鋰電池，重新采用此前已在業(yè)界廣泛采用的并經(jīng)過充分驗(yàn)證的鎳鎘電池。作為波音公司在歐洲的強(qiáng)勁對(duì)手，外界置疑空中客車的這一決定有可能削弱其在民用航空市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
空客A350XWB寬體飛機(jī)是空中客車公司推出的全新中型寬體飛機(jī)系列，和波音787類似，機(jī)體結(jié)構(gòu)超過70%由先進(jìn)的復(fù)合材料、鈦及鋁合金制成，其中復(fù)合材料比例達(dá)到53%（波音787的復(fù)合材料比為50%），包括原計(jì)劃使用的鋰電池，從而使得機(jī)身重量更輕，降低燃油消耗。
按照空客A350此前的鋰電池設(shè)計(jì)，與現(xiàn)有同級(jí)別飛機(jī)相比燃油效率可提高25%，和波音787形成直接競(jìng)爭(zhēng)。而一旦A350重新采用鎳鎘電池，相比鋰電池會(huì)在一定程度上增加機(jī)身重量，從而增加燃油消耗。
不過，空客表示，電池重量不是影響A350市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的主要因素，電池更換也不會(huì)影響此前設(shè)計(jì)的運(yùn)營(yíng)成本。因此，更換電池并不影響A350既有的617架確認(rèn)訂單，其中，包括中國(guó)國(guó)航訂購(gòu)的10架A350。
