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未來電動(dòng)車或?qū)⒏鼉A向于選擇錳酸鋰電池


發(fā)布時(shí)間:2012-12-03 16:12:47  來源:鉅大電子鋰電事業(yè)部 點(diǎn)擊次數(shù):
        目前,車用動(dòng)力電池主要有三種,包括錳酸鋰,磷酸鐵鋰和三元材料電池。三元材料雖然在國內(nèi)外都有研發(fā),由于鈷元素成本較高,很難大批量應(yīng)用于動(dòng)力電池。目前,主流動(dòng)力電池為磷酸鐵鋰電池,但卻存在固有的安全性問題。未來,在車用動(dòng)力電池路線的選擇上,或?qū)⒏鼉A向于日本已經(jīng)取得較大進(jìn)展的錳酸鋰電池。
        在我國,不管是政府和企業(yè),支持的均為磷酸鐵鋰電池。目前,國內(nèi)磷酸鐵鋰電池及磷酸鐵鋰正極材料廠家已經(jīng)比比皆是,而比亞迪等企業(yè)的電動(dòng)車裝載的也是磷酸鐵鋰電池。但是近幾年每一次電動(dòng)車事故幾乎都是磷酸鐵鋰引起的。原因是磷酸鐵鋰中含有鐵離子,在特殊環(huán)境下會(huì)變成鐵單質(zhì),導(dǎo)致內(nèi)部微短路,引發(fā)電池起火、燃爆等事故。
        一直發(fā)展錳酸鋰電池的日本不選擇磷酸鐵鋰就是因?yàn)槠錈o法克服的安全性問題。而錳酸鋰電池方面,除了高溫性能存在缺陷外,其余性能都是十分優(yōu)秀的。并且,經(jīng)過最近幾年的發(fā)展,目前日本已經(jīng)通過對(duì)錳酸鋰的改性研究,基本上克服了錳酸鋰不耐高溫的缺陷。目前,我國也有用AL摻雜改磷酸鐵鋰性的錳酸鋰產(chǎn)品,其產(chǎn)品性能與日本產(chǎn)品相比毫不遜色。而在實(shí)踐中也被證明,其各項(xiàng)性能均十分優(yōu)異。    
        事實(shí)上,很多此前做的磷酸鐵鋰電池的廠家目前對(duì)磷酸鐵鋰電池也有了更正確的認(rèn)識(shí),從而開始兼顧錳酸鋰動(dòng)力電池的開發(fā),同時(shí)致力于三元?jiǎng)恿Φ拈_發(fā)。由于三元材料資源缺乏問題是無法彌補(bǔ)的,而磷酸鐵鋰安全性問題又無法避免。因此,錳酸鋰電池作為車用動(dòng)力電池的前景更可觀。
 
 
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