近日，“動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會”在天津召開。會上，工信部明確表示將組織制訂
動力電池發(fā)展思路，并將從產(chǎn)業(yè)政策、財政補貼、稅收優(yōu)惠等方面加強對車用動力電池產(chǎn)業(yè)的支持。這將意味著，相關(guān)企業(yè)將從中獲益。
在本次座談會中，與會者包括了鋰電池上下游企業(yè)及科研機構(gòu)等的代表。會上，代表們一致反映，國家應對動力電池的發(fā)展進行統(tǒng)籌規(guī)劃，盡快明確發(fā)展路線，并從產(chǎn)業(yè)政策、財政補貼、稅收優(yōu)惠等方面給予相關(guān)企業(yè)相應的扶持。對此，工信部方面表示，將針對代表的意見結(jié)合今年兩會代表委員有關(guān)動力汽車及電池建議提案的辦理情況，盡快組織有關(guān)專家制訂動力電池發(fā)展思路，切實推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
湘財證券新能源行業(yè)研究員侯文濤分析指出，隨著國家支持政策的逐步到位，
鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈將長期受益。目前鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游鋰礦資源以及中游電芯制造組裝以及下游電動工具及電動車等應用終端。處于鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)企業(yè)都將從中受益。
北京電源行業(yè)協(xié)會動力鋰電池系統(tǒng)工作委員會主任錢良國認為，目前阻礙電動車發(fā)展的最大因素還是動力電池技術(shù)，因此要推動電動車的發(fā)展，突破電池技術(shù)勢在必行。但是他也指出，這個行業(yè)仍處于急劇發(fā)展的階段，今天好的技術(shù)到了明年也許被淘汰，誰最有可能成為行業(yè)老大還不可知。
