在國家電動車發(fā)展規(guī)劃的帶動下，近年來，我國
動力鋰電池及電池材料領(lǐng)域均迎來了投資熱潮。其中，國內(nèi)鋰電池電解液領(lǐng)域得到了高速的發(fā)展。但無可否認(rèn)的是，國內(nèi)電解液廠商在六氟磷酸鋰電解質(zhì)等高技術(shù)含量的材料方面還存在軟肋。
電解液被稱為鋰電池的血液，對鋰電池的各種性能及安全均有著巨大的影響。而由于電解液的毛利率高達(dá)30%，因此近年來也吸引了國內(nèi)眾多廠家進(jìn)行投資生產(chǎn)。據(jù)了解，目前，投產(chǎn)鋰電池電解液的國內(nèi)廠商已達(dá)數(shù)十家。電解液已經(jīng)基本上實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)。目前，我國最大的電解液廠商國泰華榮在去年已經(jīng)占據(jù)了全球電解液19%的市場份額。
今年以來，隨著進(jìn)入電解液生產(chǎn)領(lǐng)域的國內(nèi)外企業(yè)越來越多，電解液行業(yè)的競爭也越來越激烈。今年三月，三菱化學(xué)正式在江蘇注冊電解液生產(chǎn)公司，開始了10000 噸電解液生產(chǎn)項(xiàng)目。其后，國際化工產(chǎn)品巨頭巴斯夫以及國內(nèi)的廣州天賜等多家企業(yè)也進(jìn)入了電解液領(lǐng)域，并開始大規(guī)模生產(chǎn)電解液。
與三菱化學(xué)等國際大牌相比，國內(nèi)電解液企業(yè)最薄弱的環(huán)節(jié)在于電解質(zhì)六氟磷酸鋰的生產(chǎn)方面。六氟磷酸鋰是中近期難以替代的
鋰電池電解質(zhì)。由于其技術(shù)門檻高，國內(nèi)此前很少有企業(yè)能夠生產(chǎn)。直到去年為止，我國80%的六氟磷酸鋰還需依賴進(jìn)口，這也進(jìn)一步推高了國內(nèi)電解液的總體生產(chǎn)成本。
今年以來，進(jìn)入六氟磷酸鋰生產(chǎn)的企業(yè)也已經(jīng)有10多家，但是由于技術(shù)的缺乏，導(dǎo)致國產(chǎn)六氟磷酸鋰普遍品質(zhì)較差。六氟磷酸鋰的品質(zhì)直接決定著電解液的品質(zhì)。因此，國內(nèi)電解液廠商要在競爭日趨激烈的電解液領(lǐng)域立于不敗之地，就必須從六氟磷酸鋰方面需求突破，努力提高生產(chǎn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)六氟磷酸鋰品質(zhì)的提升。
