車用
動力電池價格昂貴、充電不方便等問題一直是制約電動車推廣的難題。杭州市由于率先推出電動車租賃服務，并實行快捷方便的換電模式而有效突破了上述難題，使電動車推廣工作得到了順利的進行。
從去年開始，杭州市電力局就推出了全國首批采用“換電模式”的電動出租車。目前，這批共200輛的純電動出租車已經(jīng)在杭州市全部上路，使杭州成為了電動出租車運營規(guī)模最大的城市。據(jù)了解，基于電池租賃模式下，在杭州購置電動出租車將不需要購買電池，杭州電動汽車服務公司將長期提供電動出租車統(tǒng)一采用“國家電網(wǎng)”標準電池組及換電服務，車主只需支付相應的資金即可。
大批電動出租車的長久順利運行，不僅充分考驗了車輛及車用電池的相關性能，而且進一步驗證了電池租賃及換電模式的可行性。從今年開始，杭州繼續(xù)推出了兩萬輛電動車私人租賃服務，并已開始得到順利推行。今年8月，其用于私人租賃的百輛兩座自動擋電動汽車已經(jīng)正式上路。據(jù)了解，在這種模式下，租賃者不僅不需購買電池，連電動車也不需購買，只需每月支付800～1000元的租金。而杭州市財政也提供了租賃補貼已經(jīng)充電及動力電池的免費更換等服務。
為了進一步使其電動車租賃模式更好地進行，杭州方面目前已經(jīng)推進其充換電網(wǎng)絡的進一步完善。據(jù)了解，杭州在未來幾年內(nèi)將建成62座充換電站和配送站、5座充電站、620個交流充電樁，形成以“換電為主，充電為輔”的充換電模式。此外，杭州市電力局目前已成功開發(fā)電動汽車全自動底盤換電技術，更換車用
鋰電池只需1分多鐘。
在各城市電動車推廣遲遲無法打開局面的情況下，杭州電動車憑借著創(chuàng)新性的電動車租賃商業(yè)化運營模式在電動車推廣上率先取得了階段性的勝利。隨著該模式得到進一步的驗證，有望推廣到全國其他城市，從而使我國電動車推廣工作實現(xiàn)更大的進展。
