在動力鋰電池技術(shù)遲遲無法突破的情況下，通過強強聯(lián)合來進行技術(shù)攻堅已經(jīng)成為眾多企業(yè)的選擇。日前，德國汽車供應商大陸集團與韓國能源與石油化工專家SK也計劃成立合資公司，擬共同開發(fā)
動力鋰電池。
據(jù)了解，該合資公司的總部將設定在德國柏林，將在今年第四季度正式投入運營。屆時，需要的員工將達200名。這些員工將從事合資公司的
電池研發(fā)、組建以及營銷工作。不過目前，一部分研發(fā)者還在韓國大田工作。在未來數(shù)年內(nèi)，大陸集團將為合資公司投入數(shù)億資產(chǎn)，占據(jù)49%的股份，而SK將占據(jù)51%的股份。在合資公司中，SK將負責電池技術(shù)，而大陸則提供控制與驅(qū)動技術(shù)。
大陸集團主席Degenhart指出，隨著各國對電動車的推進，到2020年，全球范圍內(nèi)電動車以及混合電動車的保有量將達1100至1200萬輛。但是目前全球范圍內(nèi)在動力電池技術(shù)方面還沒有得到有效的突破。因此，他認為大陸集團和SK聯(lián)合開發(fā)鋰電池是十分必要的。
大陸集團十多年來一直致力于電動車車型的研發(fā)，在電動機等方面占據(jù)著領先的技術(shù)優(yōu)勢，目前已經(jīng)成為雷諾汽車以及Kangoo的重要供應商。而SK在
鋰離子電池研發(fā)方面也已經(jīng)擁有了十多年的經(jīng)驗，客戶包括戴姆勒集團以及現(xiàn)代汽車。此次，在兩公司實力技術(shù)的支撐下，其合資公司有望后發(fā)先至，成為全球動力電池技術(shù)的領先企業(yè)。
