近幾年，新能源
鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，做為核心部件的
鋰電池產(chǎn)業(yè)投資巨大，整個(gè)鋰電池產(chǎn)能明顯出現(xiàn)過剩現(xiàn)象，部分企業(yè)還在進(jìn)一步的加大擴(kuò)展規(guī)模，將突破原有的規(guī)劃。
前不久羅蘭貝格戰(zhàn)略咨詢公司發(fā)布了全球鋰離子汽車電池最新研究報(bào)告，根據(jù)近期發(fā)售的電氣化車輛情況，該公司預(yù)計(jì)到2015年，全球
鋰離子電池市場份額將從15億美元增長至近100億美元。這一報(bào)告也引來了公眾對(duì)國內(nèi)鋰電池行業(yè)產(chǎn)能的再度關(guān)注，國內(nèi)鋰電池行業(yè)一直隨著新能源汽車業(yè)的變熱的而持續(xù)升溫。
鋰電池行業(yè)分析介紹：當(dāng)前鋰電池行業(yè)投資確實(shí)比較亢奮，在中國對(duì)石油資源依賴進(jìn)一步上升的情況下，鋰電池等替代能源無疑前景廣闊，根據(jù)數(shù)據(jù)表明中國的鋰電池產(chǎn)能還將進(jìn)一步增長：在一系列投資下，2015年中國
動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能將達(dá)到39億安時(shí)，在中國社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員、新能源汽車專家趙英也指出：目前國內(nèi)鋰電池行業(yè)新增的產(chǎn)能主要是在組裝這一塊兒，而在關(guān)鍵材料，比如，正極、負(fù)極、隔膜等方面，并沒有多少，國內(nèi)的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)宜橫向擴(kuò)大應(yīng)用范圍，而非一味縱向擴(kuò)大產(chǎn)能。
如今新能源汽車產(chǎn)業(yè)大發(fā)展，從2007年11月1日開始實(shí)行的《新能源汽車準(zhǔn)入管理規(guī)則》，一直到今年3月5日總理在政府工作會(huì)議上的報(bào)告，有關(guān)于新能源汽車的各種政策及由此產(chǎn)生的市場預(yù)期，一直在推動(dòng)著鋰電池行業(yè)的發(fā)展，在在政策利好推動(dòng)下，全國鋰電池和相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)迎來了投資熱潮。目前全國共有正極材料企業(yè)200余家，其中規(guī)模以上近50家。
目前，根據(jù)有關(guān)資料顯示：在2010年中國
動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)主要分布在珠三角、長三角、東三省和京津唐汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，成就了產(chǎn)能20億安時(shí)，然在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)緩慢，鋰市場應(yīng)用還沒完全打開的情況下，產(chǎn)能集中釋放必然導(dǎo)致過剩，分析師也指出短期內(nèi)較大的企業(yè)能夠容忍有限的需求并通過降價(jià)參與競爭，但是較小的單一業(yè)務(wù)電池制造商將不得不爭奪越來越少的供貨合同，鋰電池價(jià)格也將會(huì)迅速的下降。
