近期，德陽舉行了一場(chǎng)關(guān)于商討如何解決
鋰離子電池技術(shù)的研討會(huì)，德陽欲打造全國(guó)最大電動(dòng)汽車生產(chǎn)制造基地，并在此次研討會(huì)上與國(guó)內(nèi)專家共同探討了新能源電池的瓶頸問題，同時(shí)為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做發(fā)相關(guān)簡(jiǎn)介。
在本次研討會(huì)上得出一個(gè)共識(shí)，就是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展全在于核心的部件的鋰電能源，目前新能源電動(dòng)車之所以發(fā)展緩慢，主要原因還是在于鋰電池材料未能取得重大技術(shù)突破，長(zhǎng)期以來，伴隨新能源汽車發(fā)展，電動(dòng)汽車
動(dòng)力電池也出現(xiàn)不同競(jìng)爭(zhēng)，主要體現(xiàn)在鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池三者之間的的競(jìng)爭(zhēng)，隨著鋰電池技術(shù)的不斷革新，最終還是依鋰電池為新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展的主要能源。
如今在全球消費(fèi)電子產(chǎn)品中，
鋰電池依大容量、循環(huán)壽命長(zhǎng)、無記憶性等優(yōu)點(diǎn)，已成為當(dāng)今市場(chǎng)的首選產(chǎn)品，同時(shí)也國(guó)家認(rèn)可的綠色能源，然而由于受電池自身瓶頸成為了電動(dòng)汽車市場(chǎng)化的羈絆，鋰電池相對(duì)于鉛酸電池、鎳氫電池以及燃料電池而言，雖具有更大的發(fā)展前景，但其不耐較高環(huán)境溫度這個(gè)安全缺陷，至今尚未完全克服。
這次國(guó)際
鋰離子電池技術(shù)研討會(huì)的目的也就是齊聚眾人的力量，解決鋰離子電池的瓶頸問題，各大商家及專業(yè)人士圍繞鋰離子電池發(fā)展?fàn)顩r及趨勢(shì)、鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)在材料裝備、電池生產(chǎn)中面臨的技術(shù)等問題進(jìn)行了深入探討和交流，德陽市市長(zhǎng)陳新有介紹，依托國(guó)家新材料產(chǎn)業(yè)化基地，德陽不斷加快電動(dòng)汽車動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控、智能充電系統(tǒng)等關(guān)鍵部件研發(fā)，隨著這些項(xiàng)目的簽約入駐建設(shè)投產(chǎn)，一條從上游鋰離子電池材料到鋰電池到電動(dòng)汽車的完整產(chǎn)業(yè)鏈已然成型。
通過本次研討會(huì)，有關(guān)專家指出：我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋰電池電解質(zhì)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，這樣不僅能極大提高鋰電池安全屬性，還將徹底壟斷進(jìn)口用料，隨著新能源電動(dòng)車興起，鋰電池產(chǎn)業(yè)將迅速擴(kuò)大，技術(shù)上面在也在不斷的改進(jìn)，依當(dāng)然的數(shù)據(jù)來看在2015年我國(guó)的鋰電產(chǎn)業(yè)將會(huì)成為全球產(chǎn)業(yè)霸主。
