隨著全球汽車尾氣嚴格限制，為滿足擴大環(huán)保車需求，日立公司開始研發(fā)插入式車及混合動力車用
鋰離子電池，并向國內(nèi)外汽車制造商家進行樣品供貨。
目前研發(fā)的插入式混合動力車有
鋰電池，能夠極大地改善汽車油耗,有效抑制尾氣排放,被視為今后環(huán)保車市場的主力車型之一，它是將純電機驅(qū)動的電動汽車行駛模式與由發(fā)動機和電機共同驅(qū)動的混合動力車行駛模式相結(jié)合所體現(xiàn)。
日立此次開發(fā)的鋰離子電池，是一種適合插入式混合動力車搭載和PHEV搭載的高性能產(chǎn)品，它具備了高能量、高功率及可持續(xù)行駛能力，日立將集合長期積累的市場經(jīng)驗和產(chǎn)品制造的獨家技術(shù)成果，來充分利用結(jié)構(gòu)分析、振動分析等各種模擬技術(shù),進行了高強度化改造并適當(dāng)調(diào)整了集電結(jié)構(gòu)，做了全方面的調(diào)合，為該產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化做了詳細的準備工作。
新研發(fā)的插入式車及混合動力車用鋰離子電池具有幾個特性，1. 容量大，擁有25Ah的電力容量，能夠確保純電機驅(qū)動的EV行駛20公里。2. 能夠?qū)崿F(xiàn)高能量與高功率相平衡的新型電極，可適當(dāng)調(diào)整維持高功率運行的導(dǎo)電材料的結(jié)構(gòu)，使兩種性能相互兼?zhèn)洹?. 能夠防止電池的內(nèi)部短路，可提高電池安全性能。正因為所生產(chǎn)的鋰離子電池所具備了這種特性，日立集團開始批量生產(chǎn)，預(yù)計要向市場投放了大約100萬個單電池，以此為目標，通過與控制相結(jié)合的電池系統(tǒng)，向廣大顧客提供最有價值的解決方案。
依這次的科研成果，在東京還舉辦了國際二次電池展覽會，公開展開插入式車及混合動力車用鋰離子電池，并且長期參與由日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省
鋰離子電池相關(guān)國家項目，促進委托研究成果的早期開展工作。
