在2012年以來，國家預(yù)計(jì)新能源汽車將突破10萬輛，對新能源產(chǎn)業(yè)的扶持政策將提前開籠，并由工信部、財(cái)政部及科技部聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，從此新能源
動力鋰電池將進(jìn)入行業(yè)的高速發(fā)展期。
關(guān)于新能源補(bǔ)貼試點(diǎn)，國家規(guī)定在廣東、上海、深訓(xùn)、長春、杭州等城市，從而將公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市擴(kuò)大，這將大力推動新能源汽車的發(fā)展，
鋰離子電池產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)入了政策啟動期。
依照國家規(guī)定的《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，新能源汽車主要指混合動力乘用車和純電動乘用車，都是按照3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼，混合動力最高補(bǔ)貼5萬元，純電動最高補(bǔ)貼6萬元，而節(jié)能汽車可一次性補(bǔ)貼3000元，數(shù)據(jù)分析按照現(xiàn)在的這個(gè)電池容量補(bǔ)貼政策，將有利于小型電動車的加速發(fā)展，今年突破10輛大關(guān)是指日可待，在這樣發(fā)展的狀況下可帶動電池行業(yè)60億的市場規(guī)模。
新能源汽車從整體的發(fā)展來看還在處于初級階段，這也將是創(chuàng)投投資的重點(diǎn)，通過這次補(bǔ)貼政策，屆時(shí)磷酸鐵鋰電池將是市場競爭力的核心，專家指出實(shí)現(xiàn)10萬輛，就要通過規(guī)模經(jīng)營降低電池成本，并對暴露新能源汽車的電池、電控、電機(jī)等問題有利，從而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)后期的發(fā)展，
目前在一系列的補(bǔ)貼政策之后，越來越多的消費(fèi)都都接受了新能源價(jià)格，并能區(qū)分出傳統(tǒng)
鋰電池和動力鋰電池，這也表明了對新能源汽車長期發(fā)展路線更加明確，而且會提前完成預(yù)計(jì)的目標(biāo)。
