從整個(gè)
鋰離子電池市面來看，電動(dòng)汽車市場在穩(wěn)步增長，混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)車所使用的鎳氫電池也以被鋰離子電池所取代，同時(shí)也讓鋰離子電池化工材料有了快速發(fā)展。
目前歐洲和亞洲一些國家的電動(dòng)汽車受到了政策支持，而電池系統(tǒng)的安全性是公眾所接受電動(dòng)汽車的一個(gè)重要因素，由于汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的熱量容易引起電池化學(xué)反應(yīng)，可能會(huì)引起爆炸隱患，因此研發(fā)性能高的隔膜材料及設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)是推動(dòng)動(dòng)車汽車的關(guān)健，鋰離子電池能量密度高，隨著電池價(jià)格的降低和行業(yè)的發(fā)展將取代
鎳氫電池應(yīng)用到混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車上，預(yù)計(jì)在2015年將大眾化實(shí)現(xiàn)。
從鋰離子電池發(fā)展的角度上考慮到材料市場的增長，鋰離子電池組件主要是有陰/陽極活性材料、層板、電解質(zhì)、分離層和黏合劑等，其中陰極活性材料是技術(shù)發(fā)展的核心原件，而作為鋰離子電池的關(guān)鍵部件，分離層主要起到分隔陰陽極、維持離子傳導(dǎo)的作用，因此多孔質(zhì)薄且牢固的分離層能夠提高鋰離子電池的性能。目前分離層材質(zhì)主要有陶瓷和聚合物兩種，分離層的生產(chǎn)工藝也有濕法生產(chǎn)和干法生產(chǎn)兩種，濕法生產(chǎn)工藝在亞洲較為常見，而電動(dòng)汽車鋰離子電池陽極活性材料主要是石墨。石墨分天然石墨和合成石墨兩種。天然石墨有晶狀、非晶狀和鱗片狀;合成石墨純度高，主要由焦炭和瀝青提煉而成，是制作鋰電池的理想材料，但價(jià)格昂貴。
近幾年來，中國、歐美廠商加大此方面的研發(fā)力度，預(yù)計(jì)未來將稱為市場新勢力，目前鋰離子電池組件主要是由日本廠商提供，動(dòng)力汽車現(xiàn)已成為交通行業(yè)的發(fā)展趨勢，牽動(dòng)著
鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的新局面。
