從目前
鋰離子電池的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，鋰電池在市面的需求特別大，鋰電池企業(yè)在不斷的迅猛發(fā)展，經(jīng)專業(yè)人士分析認(rèn)為，東莞鋰電池產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)的顯現(xiàn)，使東莞電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)有了新的轉(zhuǎn)變，在不斷在引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和項(xiàng)目的同時(shí)，東莞鋰電池行業(yè)的發(fā)展可占據(jù)鋰電池的最高據(jù)點(diǎn)。
今年以來(lái)，各大知名鋰電池企業(yè)相繼進(jìn)駐東莞，加上國(guó)內(nèi)原有發(fā)展最快的
鉅大電子、邁科新能源、新能源科技等鋰電池企業(yè)，東莞鋰電池的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)正日益顯現(xiàn)，一場(chǎng)鋰電池產(chǎn)業(yè)的"盛宴"正在激情上演。
然而
鋰電池屬于高成長(zhǎng)行業(yè)，在生產(chǎn)線過(guò)程中需要經(jīng)常變動(dòng)，如果沒(méi)有一定的資金、規(guī)模和科技實(shí)力的公司是很難立足的，短期內(nèi)若無(wú)國(guó)家的扶持，那將是具大的危機(jī)，現(xiàn)國(guó)家大力注金需要培養(yǎng)一些具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重點(diǎn)企業(yè)，最終的著力點(diǎn)落于東莞。
現(xiàn)鋰電池原材料在不斷的進(jìn)價(jià)，整個(gè)市場(chǎng)的份額將無(wú)從評(píng)估還在不斷持續(xù)過(guò)程中，目前業(yè)內(nèi)電池成本所占整車價(jià)格比例一般為25%~30%，有些車型甚至達(dá)到50%.電池成本的高低基本決定了整車在市場(chǎng)中的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)弱。
中國(guó)電池協(xié)會(huì)官網(wǎng)公開(kāi)數(shù)據(jù)查詢以表明，目前鋰電池的生產(chǎn)大致拆分四個(gè)部分，分別是隔膜部分、電解液部分、正極材料部分、負(fù)極材料部分，共占到鋰電池成本的85%，分別約為25%、15%、30%、15%.鋰離子電池價(jià)格的居高不下，給新能源動(dòng)力汽車發(fā)展前景蒙上了陰影，但很大程度還是由于該行業(yè)還沒(méi)有形成產(chǎn)業(yè)化，批量少、生產(chǎn)線不足、裝備科技含量低、低端產(chǎn)品重復(fù)建設(shè)等均制約了其發(fā)展。
