宗申正在推進一項宏大計劃，大到足以改變宗申集團的行業(yè)定位。按照業(yè)界公認的燃油—傳統(tǒng)電池—鋰電池—氫燃料電池的演進路線，新能源計劃在為宗申補齊這一鏈條的同時，
左宗申正在推進一項宏大計劃，大到足以改變宗申集團的行業(yè)定位。在日前舉辦的一場半公開技術(shù)論壇上，這位造摩托車起家的“摩幫”風(fēng)云人物當(dāng)眾宣布：宗申集團將以鋰電池為起點，全面進軍新能源領(lǐng)域；在此領(lǐng)域頗具聲名的美國波士頓電池公司，則是宗申新能源計劃的首位合作伙伴。
技術(shù)和資源已有著落
已經(jīng)啟動的宗申新能源計劃，包括鋰電池、釩電池、鈦電池、超級電容，以及相關(guān)動力產(chǎn)品的研發(fā)制造。
據(jù)悉，本月中旬，宗申動力已經(jīng)與波士頓電池公司簽訂樣品采購協(xié)議，除聯(lián)手開發(fā)鋰電池動力系統(tǒng)外；年內(nèi)，雙方還將就“進一步的深度合作”進行商談。
在鋰資源方面，宗申方面也已經(jīng)有底。左宗申透露，前幾年宗申在國內(nèi)外投資礦山，雖然交了一些“學(xué)費”，但是也為宗申新能源計劃埋下了伏筆，“關(guān)于鋰資源，我們目前已經(jīng)有了一些合作對象。”
先做電動力系統(tǒng)服務(wù)供應(yīng)商
值得一提的，此前宗申已經(jīng)通過并購加拿大派姆公司，掌握了被稱為“終極替代能源”的氫燃料電池核心技術(shù)。
按照業(yè)界公認的燃油—傳統(tǒng)電池—鋰電池—氫燃料電池的演進路線，新能源計劃在為宗申補齊這一鏈條的同時，也將徹底改變其“動力設(shè)備制造商”的傳統(tǒng)定位。
左宗申承認，未來一段時間，宗申的定位將是“電動力系統(tǒng)服務(wù)供應(yīng)商”。除了電動兩輪車、三輪車，電動通用動力、船用動力，以及電池快充、銷售、輪換等配套服務(wù)，都將成為宗申的涉獵范圍。待鋰電池項目“開枝散葉”后，“電動力”宗申就將逐步過渡到“新能源”宗申。
“摩幫王傳福”呼之欲出
今年4月，宗申派姆重慶制造基地在建橋工業(yè)園建成，算上其在江蘇的產(chǎn)能，這家主攻清潔能源兩輪車的宗申子公司，年產(chǎn)能已達70萬輛。
幾乎與此同時，宗申和國內(nèi)外一線電動力研發(fā)機構(gòu)開始走動頻繁。目前，宗申發(fā)動機公司已經(jīng)和上海安乃達驅(qū)動技術(shù)公司共建項目組，首款成熟產(chǎn)品預(yù)計將于明年推出。
車+鋰電池+系統(tǒng)服務(wù)，未來宗申的業(yè)務(wù)構(gòu)成，與眼下如日中天的比亞迪幾無二致。業(yè)內(nèi)人士認為，以新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢和宗申集團豐富的國內(nèi)外技術(shù)合作、融資平臺資源，“摩幫王傳福”的名號，多半非左宗申莫屬。
