比亞迪5日晚間發(fā)布公告，擬發(fā)行不超過7900萬(wàn)股A股，登陸深交所，保薦人為瑞銀證券。證監(jiān)會(huì)將于5月9日進(jìn)行發(fā)行審核。
比亞迪表示，募資將用于以下三個(gè)項(xiàng)目：深圳市比亞迪鋰電池有限公司鋰離子電池生產(chǎn)項(xiàng)目4億元;深圳汽車研發(fā)生產(chǎn)基地項(xiàng)目11.40億元;比亞迪汽車有限公司擴(kuò)大品種及汽車零部件建設(shè)項(xiàng)目6.52億元。
比亞迪稱，本次發(fā)行募集資金投資項(xiàng)目，均圍繞集團(tuán)現(xiàn)有的核心業(yè)務(wù)或未來業(yè)務(wù)發(fā)展方向，項(xiàng)目實(shí)施完成后，將擴(kuò)大集團(tuán)產(chǎn)品產(chǎn)能、豐富集團(tuán)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升集團(tuán)的綜合實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為集團(tuán)長(zhǎng)期持續(xù)發(fā)展?fàn)I造良好的環(huán)境。
根據(jù)資料，2010年、2009年及2008年，比亞迪集團(tuán)歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)分別為25.23億元、37.94億元及10.21億元。
事實(shí)上，早在2008年，比亞迪就有回歸A股的計(jì)劃，但最終未能實(shí)現(xiàn);09年比亞迪董事會(huì)通過了登陸深交所的上市計(jì)劃，但2010年7月份比亞迪發(fā)布公告，稱因2009年股東大會(huì)批準(zhǔn)的日期—2010年9月7日即將屆滿，因此欲將發(fā)行A股計(jì)劃決議的有效期延長(zhǎng)一年，至2011年9月7日。
據(jù)悉，2010年比亞迪負(fù)債急速上升，年底1年期債項(xiàng)增至113億元人民幣，負(fù)債比率由前年的8%急升至65%。若A股上市順利實(shí)現(xiàn)，將大大改善這一狀況。
此前，股神巴菲特的老搭檔芒格向中國(guó)媒體表示，將無(wú)條件的支持今年比亞迪的A股上市計(jì)劃。芒格說：“事實(shí)上，無(wú)論比亞迪做什么，我都會(huì)支持。對(duì)我來說，我喜歡王傳福和李珂，他們已經(jīng)是我的家人的一部分。”
資料顯示，比亞迪集團(tuán)在工信部公布的2010年(第二十四屆)電子信息百?gòu)?qiáng)企業(yè)中排名第8位;在美國(guó)《商業(yè)周刊》公布的全球IT 企業(yè)百?gòu)?qiáng)2010年度排名中位列第1位，且在其公布的全球最具創(chuàng)新力企業(yè)50 強(qiáng)2010 年度排名中位列第8位，居中國(guó)企業(yè)第1位。在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的2010年轎車生產(chǎn)企業(yè)銷量排名中位列第6位，并位居國(guó)內(nèi)非合資轎車生產(chǎn)企業(yè)第1名。公司股票于2009年9月7日被納入恒生中國(guó)企業(yè)指數(shù)。
比亞迪于2002年向境外投資者首次發(fā)售每股面值人民幣1.00元的H股1.495億股，并于當(dāng)年7月31日在香港聯(lián)交所主板上市，H股股票簡(jiǎn)稱為“比亞迪股份”，股票代碼為“01211”。
此前，比亞迪股份發(fā)布2010年年報(bào)，2010年全年凈利潤(rùn)為25.2億元人民幣，比2009年減少了12.7億元。但比亞迪總收入仍增長(zhǎng)了18.3%，至466.9億元人民幣。
