第二十五屆世界新能源汽車大會期間，比克電池有限公司首席技術官毛煥宇和湖南科力遠新能源公司首席科學家宋立發(fā)認為鋰電池的安全性仍有待提高。鋰電池起火、燃燒甚至爆炸的隱患目前仍無法完全消除。車輛發(fā)生碰撞可能導致電池正負極材料沖破隔膜，剎車時能量快速回充至電池時瞬間的超高電流等原因都會導致電池發(fā)生短路、溫度升高，引起燃燒甚至爆炸。起火的原因是碰撞、短路導致鋰離子析出，與空氣接觸會發(fā)生起火、燃燒。另外，鋰離子電池的電解液是有機電解液，這些物質與空氣接觸后更容易起火燃燒。 電動汽車剎車時能量回收時的電流可以高達250-300安培，超高電量如果不能分流，很容易引起短路。
賽恩斯能源科技總經(jīng)理李革臣認為：“從工作原理上講，一箱汽油比鋰電池更安全。汽油儲存在油箱中，在沒有外界氧氣和明火的情況下是安全的;而鋰電池則不同，電池的能量儲存在電池內(nèi)正負極之間，正負極則浸泡在易燃的電解質溶液中，并且中間只有一層20微米厚的隔膜隔開，在沒有外界任何條件下，電池內(nèi)部結構本身就具備正負極能量釋放產(chǎn)生熱量發(fā)生燃燒的條件。”
