第二十五屆世界新能源汽車大會期間，比克電池有限公司首席技術(shù)官毛煥宇和湖南科力遠新能源公司首席科學(xué)家宋立發(fā)認為鋰電池的安全性仍有待提高。鋰電池起火、燃燒甚至爆炸的隱患目前仍無法完全消除。車輛發(fā)生碰撞可能導(dǎo)致電池正負極材料沖破隔膜，剎車時能量快速回充至電池時瞬間的超高電流等原因都會導(dǎo)致電池發(fā)生短路、溫度升高，引起燃燒甚至爆炸。起火的原因是碰撞、短路導(dǎo)致鋰離子析出，與空氣接觸會發(fā)生起火、燃燒。另外，鋰離子電池的電解液是有機電解液，這些物質(zhì)與空氣接觸后更容易起火燃燒。 電動汽車剎車時能量回收時的電流可以高達250-300安培，超高電量如果不能分流，很容易引起短路。
賽恩斯能源科技總經(jīng)理李革臣認為：“從工作原理上講，一箱汽油比鋰電池更安全。汽油儲存在油箱中，在沒有外界氧氣和明火的情況下是安全的;而鋰電池則不同，電池的能量儲存在電池內(nèi)正負極之間，正負極則浸泡在易燃的電解質(zhì)溶液中，并且中間只有一層20微米厚的隔膜隔開，在沒有外界任何條件下，電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)本身就具備正負極能量釋放產(chǎn)生熱量發(fā)生燃燒的條件。”
