全國政協(xié)委員、上海神力科技有限公司總經(jīng)理胡里清在人民網(wǎng)接受采訪時就解決中國新能源汽車技術(shù)的最大瓶頸方面發(fā)表了自己的看法。
胡里清認為中國新能源汽車技術(shù)最大的瓶頸還是動力電池。動力電池的核心技術(shù)有兩個方面：一是在技術(shù)性能上要能夠跟內(nèi)燃機動力、性能相競爭，包括里程。二是在成本上、安全可靠性上也要達到用戶的要求。
新能源汽車現(xiàn)在之所以沒有量化的主要原因就是成本太高，就此他認為一方面建議政府還是要加快、加強持續(xù)性的攻關(guān)，對關(guān)鍵技術(shù)要瞄準世界前沿技術(shù)進行立項攻關(guān)。加強研發(fā)資金的支持，特別是對一些已經(jīng)有基礎(chǔ)的單位。第二方面政府還要組織相關(guān)技術(shù)聯(lián)合。進行產(chǎn)品整合、平臺整合。
第三方面是購買示范應用。就是電動車做出來之后政府要優(yōu)先購買，可以先在某個領(lǐng)域或者特定區(qū)域使用。如果一些企業(yè)，特別是中小企業(yè)，如果掌握某一項關(guān)鍵技術(shù)，比如電池，盡管沒有完全達到汽車使用的標準，但是如果達到某一些領(lǐng)域的使用標準，比如說工程用叉車，或者公交客車，可以先用起來，把產(chǎn)業(yè)先做強做大，將來再反過來推動車用。
