面對(duì)能源短缺、環(huán)境污染、氣候變化等全球性問(wèn)題，純電動(dòng)、零排放的電動(dòng)汽車發(fā)展迅速，電動(dòng)汽車出口直線上升。但作為新能源汽車，電動(dòng)汽車的制造存在著“短板”：一是作為電動(dòng)汽車核心技術(shù)的電池普遍制造成本較高，電池儲(chǔ)能效率有待進(jìn)一步提高;二是充電及更換電池所需的條件需與國(guó)外“接軌”，需要滿足歐美等國(guó)際市場(chǎng)硬件要求。
對(duì)此，檢驗(yàn)檢疫部門建議中國(guó)電動(dòng)汽車出口企業(yè)：一要加大核心關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)力度，積極推進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范整合，提高電池技術(shù)含量，攻克電池技術(shù)瓶頸，改變現(xiàn)有電池快充技術(shù)都以犧牲電池壽命為代價(jià)的現(xiàn)狀，進(jìn)一步提高電動(dòng)汽車的安全性能，更好地培育和開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng);二要高度關(guān)注歐盟標(biāo)準(zhǔn)、指令動(dòng)態(tài)，在電動(dòng)汽車生產(chǎn)過(guò)程中，積極應(yīng)對(duì)國(guó)外技術(shù)性貿(mào)易措施，盡量采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或歐美標(biāo)準(zhǔn)，滿足歐美市場(chǎng)需求;三要強(qiáng)化質(zhì)量管理，建立健全電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)等全過(guò)程產(chǎn)品質(zhì)量安全控制及質(zhì)量管理體系，確保電動(dòng)汽車質(zhì)量和安全，同時(shí)應(yīng)積極研發(fā)混合動(dòng)力汽車，避免找不到充電樁的“尷尬”，培育國(guó)際知名品牌，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力
