天津力神電池股份有限公司申報(bào)的“國家
鋰離子動(dòng)力電池工程技術(shù)研究中心”于今年五月獲批成立后，科技部日前表示，在“十二五”國家863計(jì)劃支持下，天津力神主導(dǎo)的“高能量鋰離子電池系統(tǒng)和電池組技術(shù)開發(fā)”項(xiàng)目取得重大進(jìn)步。
該項(xiàng)目以研制高能量型磷酸鐵鋰動(dòng)力電池為目標(biāo)，開展了鋰離子電池原材料和電池單體設(shè)計(jì)技術(shù)等研究，包括國產(chǎn)磷酸鐵鋰正極材料測試評價(jià)、鋁箔涂層技術(shù)和隔膜涂層技術(shù)研究。
項(xiàng)目研發(fā)產(chǎn)品單體
鋰電池能量密度達(dá)到138.6瓦時(shí)/公斤，功率密度達(dá)到915.6瓦/公斤，循環(huán)1200次后的容量保持率為94.1%。
對于動(dòng)力電池研發(fā)來說，困難最大的是組成電池組的各個(gè)鋰電芯之間的一致性問題，該項(xiàng)目通過鋰電池制造裝備的改進(jìn)達(dá)到了提升電池一致性的目標(biāo)，使電芯配組率大于95%。這些裝備包括：全自動(dòng)密閉的自動(dòng)加料系統(tǒng)、電池極板全自動(dòng)疊片機(jī)、
大容量電池全自動(dòng)注液機(jī)、能自動(dòng)裝夾電池的電池化成工裝夾具。
項(xiàng)目成果已開始應(yīng)用于批量生產(chǎn)的50安時(shí)能量型動(dòng)力電池上，涉及奇瑞小型純電動(dòng)轎車和奧新純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車等車型。另據(jù)國際方面的消息，美國新能源汽車明星公司特斯拉推出了90秒更換電池的服務(wù)，比傳統(tǒng)汽車四分鐘加油的方式快了近一倍。分析人士指出，隨著電池技術(shù)的不斷突破，汽車電池技術(shù)未來將成為廠商的發(fā)展重點(diǎn)。
