美國(guó)加利福尼亞勞倫斯利弗莫爾國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的約翰·庫(kù)帕最近研究成功一種新型電池。這種電池重量輕，可以在移動(dòng)中充電，其電力是同等型號(hào)鉛酸電池的五倍，可為未來(lái)的電動(dòng)汽車提供可靠的能源。
據(jù)英國(guó)《星期日泰晤士報(bào)》報(bào)道，這種電池依靠鋅球、電解質(zhì)和空氣的混合物，電能大大超過(guò)今天大多數(shù)電動(dòng)車輛使用的鉛酸電池。
目前，凡由電池提供動(dòng)力的電動(dòng)公共汽車，都必須每隔4小時(shí)返回車站充電或者更換新的電池。充電要花6個(gè)小時(shí)，而更換兩噸重的電池組也很費(fèi)時(shí)費(fèi)力。配備這種新的鋅球空氣電池的公共汽車只需在車庫(kù)停留10分鐘來(lái)填充鋅球和加進(jìn)新鮮的電解質(zhì)。
直徑為1毫米的鋅球放置在電池上方的一個(gè)漏斗里，然后在重力的作用下通過(guò)一個(gè)狹窄通道進(jìn)入電池。這種設(shè)計(jì)使得鋅球能夠自由地滾入電池。新鮮的電解質(zhì)用泵泵入電池，于是鋅球就迅速溶解產(chǎn)生電能。出現(xiàn)的廢物氧化鋅和使用過(guò)的電解質(zhì)從電池里被抽取出來(lái)注入一個(gè)容器里，然后再處理掉。廢物氧化鋅可以用來(lái)回收鋅以備再次使用。
利用這種電池作動(dòng)力的一輛9噸載重量的公共汽車進(jìn)行了120公里的場(chǎng)地試驗(yàn)。
這種電池的研制得到美國(guó)運(yùn)輸部和一個(gè)地方商業(yè)財(cái)團(tuán)的支持。庫(kù)帕希望盡快投入批量生產(chǎn)，每個(gè)電池耗費(fèi)大約2000美元。
