電動(dòng)汽車電池或駛離氫燃料方向

日本福島核危機(jī)的爆發(fā)，給那些對(duì)核電產(chǎn)業(yè)熱血沸騰的人敲響了警鐘。人們開(kāi)始逐漸意識(shí)到，核電——這朵“帶刺的玫瑰”并不是可以隨意攀折的。當(dāng)日本受地震影響的核泄漏事件成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)，核輻射災(zāi)難成為全民恐慌，對(duì)于核電安全性的考慮已經(jīng)影響到了新能源發(fā)展的整個(gè)格局，其中就包括眾說(shuō)紛紜的新能源汽車。 　　按照有關(guān)專家的想法，發(fā)展原子能氫燃料汽車最為理想的思路是：在遠(yuǎn)離居民區(qū)的地方建立地下免維護(hù)核電站，利用它所發(fā)的電能通過(guò)高壓電解裝置從海洋或者河流中獲得氫氣，并把氫氣壓縮后通過(guò)管道輸送給人口稠密地區(qū)的終端用戶，用作壓縮氫氣汽車以及熱電廠的燃料。氫燃料在燃燒后又重新以淡水的形式回歸到江海河流中，清潔無(wú)污染。 　　但現(xiàn)在看來(lái)，利用核電電解水而獲得能源的氫燃料電池汽車，這一曾經(jīng)被視為未來(lái)汽車走向新能源的一條坦途，如今正被迫放緩腳步。對(duì)于氫燃料電池汽車來(lái)說(shuō)，未來(lái)用于電解水制氫的巨大電能將從何而來(lái)?日本核危機(jī)警示我們，由于自然災(zāi)害的不可預(yù)見(jiàn)性，核電的安全性仍然不可避免地遭受質(zhì)疑。 　　此外，電動(dòng)汽車的低碳意義，因傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈條對(duì)生態(tài)的破壞而一度籠罩在陰影之下。作為世界上最大的煤炭消費(fèi)國(guó)，中國(guó)電力供應(yīng)的80%來(lái)自火力發(fā)電。火力發(fā)電廠排出的二氧化硫和氮氧化物等嚴(yán)重污染環(huán)境，依靠充電維持運(yùn)行的電動(dòng)汽車自然談不上環(huán)保。但高效的核電又因其安全性而受到質(zhì)疑，一定程度上反而加大了人們對(duì)傳統(tǒng)燃料的依賴性。 　　此次日本核危機(jī)，可能迫使新能源汽車開(kāi)始轉(zhuǎn)向它途，繼而獲得一個(gè)新的發(fā)展契機(jī)。面對(duì)太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物能等諸多選項(xiàng)，新能源汽車將何去何從，相信時(shí)間會(huì)給我們作出選擇。