美國能源部日前宣布，將在未來五年內(nèi)分批向美國先進(jìn)電池協(xié)會撥款1250萬美元，用于支持美國
動力電池與電動汽車發(fā)展。
美國先進(jìn)電池協(xié)會是美國汽車研究委員會下屬的一個協(xié)會，是克萊斯勒有限公司、福特汽車公司和通用汽車公司共同合作研究的一個保護(hù)性組織。美國先進(jìn)電池協(xié)會成立時的合作協(xié)議得到了能源部的支持，協(xié)會的任務(wù)是開發(fā)電氣化學(xué)能量貯存技術(shù)，推動燃料電池、混合和電力汽車的商業(yè)化生產(chǎn)。
美國是動力電池核心技術(shù)和
磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域眾多專利的擁有者，但是電動汽車在美國的市場占有率并不高，為應(yīng)對越來越嚴(yán)重的能源危機和環(huán)保考驗，美國能源部啟動了“電動汽車無處不在的大挑戰(zhàn)計劃”(EV Everywhere Challenge)。該計劃目的為通過國家的努力，針對電池、電機、電力電子設(shè)備、輕量化結(jié)構(gòu)和快速充電方面的技術(shù)進(jìn)步和成本削減，使更多美國家庭能夠感受到電動汽車的便宜和方便，并且讓美國最優(yōu)秀的科學(xué)家、工程師們共同應(yīng)對挑戰(zhàn)，幫助美國生產(chǎn)和出口下一代先進(jìn)的電動汽車及電動車組件，以創(chuàng)造良好的制造業(yè)就業(yè)機會并刺激美國經(jīng)濟(jì)。
研究數(shù)據(jù)顯示，2012年電動汽車的市場份額僅占美國市場的0.08%，預(yù)計到2015年也只有0.47%。僅有3%的被調(diào)查者表示，他們的下一輛汽車將會選擇電動汽車，甚至到2040年純電動汽車也無法占據(jù)美國汽車市場百分之一的份額。在影響推廣的原因中，
大容量電池組充電時間過長與續(xù)航里程不足是阻礙其發(fā)展的關(guān)鍵因素。美國先進(jìn)電池協(xié)會推出種種舉措用以支持能源部，而美國能源部的扶持資金將主要用于鋰電池技術(shù)研發(fā)。
