由于
鋰電池與鉛酸電池相比具有能量密度更高，更加環(huán)保，壽命更長等優(yōu)勢，目前鋰電池替代鉛酸電池的進(jìn)程已經(jīng)得到逐漸加快。在大型儲(chǔ)能領(lǐng)域，遼寧凱信新能源技術(shù)有限公司目前也獨(dú)家開發(fā)出了鋰電儲(chǔ)能系統(tǒng)。該系統(tǒng)已被應(yīng)用到了鞍鋼變電所，替換鞍鋼變電所原來使用的鉛酸儲(chǔ)能系統(tǒng)。
遼寧凱信是國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的電池企業(yè)。近幾年來，公司與大連理工大學(xué)、東北大學(xué)等高校以及中科院等科研院所積極展開合作攻堅(jiān)，在鋰電池技術(shù)上取得了眾多的創(chuàng)新成果。其研發(fā)的電動(dòng)自行車用
磷酸鐵鋰電池技術(shù)目前已經(jīng)達(dá)到了國際最高端的水平，并已經(jīng)實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用。
在儲(chǔ)能電池應(yīng)用領(lǐng)域，一直以來由鉛酸電池占據(jù)主流。但是隨著各國環(huán)保壓力的增大，鉛酸電池污染環(huán)境的缺點(diǎn)已經(jīng)越來越突出，同時(shí)其體積大、儲(chǔ)能質(zhì)量低以及使用壽命短的種種劣勢也日益突顯。在這種情況下，歐美、韓國等紛紛開發(fā)更先進(jìn)的鋰電儲(chǔ)能技術(shù)，期待取代鉛酸電池技術(shù)。
遼寧凱信經(jīng)過長期的技術(shù)攻關(guān)，目前也獨(dú)家掌握了鋰電儲(chǔ)能技術(shù)的系統(tǒng)集成，并計(jì)劃推進(jìn)其對(duì)鉛酸電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的替代。今年上半年，遼寧凱信已經(jīng)與鞍鋼達(dá)成的協(xié)議，并開始為其生產(chǎn)一批首創(chuàng)技術(shù)的鋰電儲(chǔ)能系統(tǒng)。經(jīng)過幾個(gè)月的工廠試運(yùn)行檢驗(yàn)，鞍鋼方面對(duì)鋰電儲(chǔ)能系統(tǒng)十分滿意，并同意用其逐漸取代鉛酸儲(chǔ)能系統(tǒng)。
據(jù)介紹，同體積的
鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)比鉛酸電池儲(chǔ)能系統(tǒng)儲(chǔ)電量要多10倍。而且鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的使用壽命也是鉛酸儲(chǔ)能系統(tǒng)的3-4倍，可長達(dá)15年。更重要的是，鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)對(duì)環(huán)境沒有污染，其取代鉛酸儲(chǔ)能技術(shù)是儲(chǔ)能行業(yè)的未來方向。未來我國大型儲(chǔ)能市場將非?？捎^，遼寧凱信首創(chuàng)鋰電儲(chǔ)能技術(shù)，將有望在該領(lǐng)域掌握先發(fā)優(yōu)勢，獲得更大的發(fā)展。
